Обслуживание и уход за лодочным мотором

О лодочном моторе Чайка. Описание, характеристики, фотографии, (а может в подаче топлива), хоть всё перед запуском не раз перепроверялось. ЧАЙКА МЛ 2-x тактные лодочные моторы ЧАЙКА - Лодочные моторы ЧАЙКА. Подвесной лодочный мотор МЛ Чайка - одноцилиндровый двухтактный Инструкция к мотору ЧАЙКА МЛ Всё о лодочных моторах. Описание устройства и руководство по эксплуатации подвесного лодочного мотора Чака МЛ Лодочный мотор Чайка – это пример надёжности и Как, и любой механизм​, моторы для лодок Чайка имеют и положительные отзывы.

Стрела (лодочный мотор)

Лодочный мотор «Стрела»
Годы выпуска с 1953 по 1965
Страна выпуска СССР
Заводы «Ульяновский моторный завод»,
«Завод им. Фрунзе» (г. Куйбышев)
Серийностьмассовый
Тип двигателя Двухтактный карбюраторный
Мощность двигателя 5 л.с.
3 л/ч
Муфта сцепления отсутствует
Редуктор конический, нереверсивный
Управление румпель
Топливный бак встроенный, 2,5
Гребные винты грузовой
Система запуска пусковым тросом, наматываемым на маховик
Масса 24 кг

Стрела, ЗИФ-5 — марка лодочных подвесных моторов производства СССР с 1953 по 1965 годы. Выпускались двумя заводами: заводом им. Фрунзе (позже КМПО им. Фрунзе, г. Куйбышев) и Ульяновским моторным заводом.

Конструктивные особенности мотора[править | править код]

Мотор «Стрела» имел очень простую конструкцию. Ковровец» одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объёмом 173,7 см³, развивавший 5 л.с. был установлен на верхней части дейдвудной трубы. К нижней части дейдвудной трубы крепился одноступенчатый конический редуктор с гребным винтом. В конструкции мотора отсутствовала водяная помпа. Вода подавалась в рубашку охлаждения цилиндра за счёт напора воды, создаваемого гребным винтом. Мотор не имел упругих элементов подвески, что в сочетании с одноцилиндровым двигателем обуславливало сильную вибрацию лодки. Кожух, закрывавший двигатель снизу, был металлический в результате чего создавал сильные шумы из-за вибрации мотора, также он затруднял доступ к двигателю для его обслуживания и регулировок. По этой причине владельцы выкидывали кожух практически сразу после приобретения мотора. Бензобак размещался над двигателем и служил верхней половиной кожуха двигателя. Топливо (бензин с растворённым в нём маслом) к карбюратору подавалось самотёком. Управление всасыванием смеси в кривошипную камеру — поршневое (как на мотоциклах), что обуславливало невысокую литровую мощность и затрудненный пуск. Разобщительной муфты мотор не имел. Мотор снабжался верхним ручным стартером, плотно крепившимся на баке.

Достоинства и недостатки[править | править код]

«Стрела» обладала рядом достоинств:

 — простая конструкция, высокая ремонтопригодность;
 — долговечность;
 — возможность работы на низкосортных бензинах и даже на керосине;
 — высокий к.п.д. гребного винта, хорошая согласованность с тяжелыми водоизмещающими лодками;

Основные недостатки «Стрелы»:

 — большой вес;
 — затрудненный запуск;
 — неудобное расположение органов управления;
 — отсутствие холостого хода;
 — заливание двигателя водой при ходе на волне;
 — высокий уровень шума и вибрации;
 — Более поздние модели имели текстолитовую помпу (ЛММ)

Социальное значение[править | править код]

Мотор «Стрела» был первым массовым лодочным мотором предназначенным для продажи населению СССР. Несмотря на все недостатки «Стрела» позволила приобщиться к водномоторному образу жизни сотням тысяч советских граждан. Впоследствии с появлением новых моделей подвесных моторов «Стрела» была снята с производства.

Однако, после снятия с производства «Стрелы» специальные моторы для водоизмещающих лодок в СССР не выпускались. Поэтому рыбаки, сельские жители и туристы, имевшие в своем распоряжении тяжелые лодки продолжали эксплуатировать «Стрелы». Простая и долговечная конструкция позволяла поддерживать их «на ходу» до начала 90-х годов, когда запасы запчастей были полностью израсходованы. Однако отдельные экземпляры эксплуатируются до сих пор.

Ссылки[править | править код]

Лодочный мотор Чайка

Лодочный мотор Чайка

Характеристики мотора "Чайка" (МЛ-20)

Мощность, л.с.    1,8
Количество тактов    2
Рабочий объём, см3    63
Количество цилиндров    1
Максимальное число оборотов в минуту    2500
Диаметр цилиндра, мм    46
Ход поршня, мм    38
Смазка    предварительным смешением
Емкость топливного бака, л    1,5
Система управления    румпель
Тип запуска    ручной
Вес, кг    12
Производитель    СССР
Годы выпуска    с 1948 по 1956 (примерно)

Мотор "Чайка" выпускал завод в г. Рыбинск (в то время г. Щербаков). Годы выпуска примерно 1948-1956.

"Чайка" являлась копией английского мотора "British Anzani Pilot".

  • Читать далее